Hành trình khôi phục ga Huế: Đánh thức một ngã tư lịch sử.
Việc phục dựng một nhà ga di sản không chỉ đơn thuần là vấn đề bê tông và thép. Đó là sự cân bằng tinh tế giữa việc xây dựng cơ sở hạ tầng hiện đại và bảo tồn trọn vẹn tinh thần kiến trúc Đông Dương.
Tại công trường xây dựng Ga Huế của tuyến tàu tốc hành Cách mạng, hàng trăm giờ lao động miệt mài đang được đầu tư. Từ những bản vẽ kỹ thuật chi tiết nhất, hình dáng vật lý của một nhà ga mang tính biểu tượng đang dần hình thành. Mỗi ô cửa vòm, mỗi viên gạch lát sàn và hệ thống kết cấu đều được tính toán và thi công với độ chính xác cao nhất bởi các nghệ nhân lành nghề.
Một điểm đặc biệt là ga Huế của chúng tôi ban đầu là Xưởng Bảo dưỡng – một phần không thể thiếu của nhà ga Huế lịch sử, được chính các kỹ sư người Pháp xây dựng.
Chúng tôi không chỉ xây dựng một trạm dừng chân. Chúng tôi đang tái tạo một không gian văn hóa, nơi hành khách sẽ bắt đầu hành trình xuyên thời gian của mình.
Sẵn sàng tham gia cuộc Cách mạng Việt Nam
Câu chuyện
Lang Co – cuộc phiêu lưu đạp xe khám phá văn hóa
Bắt đầu hành trình đạp xe dọc theo đầm phá Lập An từ ga Lang Co và hòa mình vào khung cảnh nông thôn Huế nguyên sơ. Tuyến đường tuyệt đẹp này sẽ dẫn bạn qua một thế giới nơi núi non, mặt nước tĩnh lặng và cuộc sống địa phương hòa quyện trong một cảnh quan được mệnh danh là “vịnh nhỏ trong núi”.
Trải nghiệm câu cá ở đầm phá Lap An Lagoon
Khởi hành trên một chiếc thuyền gỗ địa phương để khám phá vẻ đẹp yên bình của đầm phá Lập An ở huyện Lang. Điểm dừng chân đầu tiên của bạn là một túp lều của ngư dân, một nơi trú ẩn đơn giản bên bờ nước, nơi cuộc sống diễn ra theo thủy triều. Tại đây, những người nông dân chào đón bạn tham gia cùng họ trong công việc hàng ngày như thả lưới, kéo bẫy và thu hoạch mẻ cá buổi sáng, đồng thời chia sẻ những câu chuyện về cuộc sống lớn lên bên đầm phá.
Khi tiếng còi không chỉ đơn thuần là một âm thanh…
In the golden age of railways, before radios and GPS, the whistle was the only way a train spoke to the world.
Tuyến đường sắt đầu tiên ở Đông Dương: Hơn cả một hành trình
Lịch sử đường sắt ở Đông Dương bắt đầu vào cuối thế kỷ XIX, khi vận tải đường sắt được giới thiệu như một biểu tượng của cơ sở hạ tầng hiện đại và khả năng kết nối. Tuyến đường sắt đầu tiên trong khu vực được khai trương vào năm 1881, nối liền Sài Gòn và Mỹ Tho, đánh dấu sự xuất hiện của du lịch bằng tàu hỏa ở Đông Dương. Tuyến đường tiên phong này đã đặt nền móng cho một mạng lưới đường sắt phát triển nhanh chóng, làm thay đổi sự di chuyển, thương mại và đời sống hàng ngày.
Tuyến đường sắt Huế – Đà Nẵng: Chinh phục cửa ngõ Hải Vân
Trước năm 1906, đèo Hải Vân là một pháo đài tự nhiên hùng vĩ, ngăn cách kinh đô Huế yên bình với cảng Tourane (Đà Nẵng) nhộn nhịp. Thương mại và đi lại chủ yếu dựa vào những con đường núi hiểm trở hoặc những chuyến đi biển đầy rủi ro.
Bắt đầu từ một giấc mơ “bất khả thi”
Khi ý tưởng về Revolution Express được đưa ra lần đầu, nhiều người đã lắc đầu. Làm sao người ta có thể hồi sinh những cỗ máy khổng lồ đã ngủ yên hàng thập kỷ? Làm sao chúng có thể hoạt động trong thế kỷ 21?